封面新闻记者 刘彦君 摄影报道
2026炒股配资“穿南航制服的人，到底是不是机场的？”近日，一博主发布视频反映，四川南充高坪机场内有第三方公司人员身穿疑似南方航空制服，质疑非机场人员假扮航司工作人员诱导旅客办卡消费，相关视频引发网络关注。
8月11日，封面新闻记者就此事前往南充高坪机场进行实地走访。“视频曝光当天，机场已责令涉事公司立即整改换装，并要求其在机场内停业整顿，同时对其他第三方公司人员再次进行着装规范和服务规范培训。”高坪机场相关负责人员回应。
第三方公司人员在帮忙办理取票
现场走访：
现场未见类似航司制服
元股证券:ygzq.hk提示牌明确“谨防身份误导”
8月11日，封面新闻记者来到南充高坪机场出发大厅。在航站楼二楼扶梯处，看到一块写有“商旅卡消费风险提示”牌摆在一旁，上面写明“个别推销人员着装类似航空公司或机场员工，请主动核实其所属公司”，并列出预付费用“通常不能直接全额购买机票”“每次购票仅能抵扣票价2%~20%”“口头承诺以书面合同为准”等风险提醒，同时公布了机场服务质量监督电话。
机场立有消费风险提示牌子
记者在现场看到，航站楼内有一处写有第三方合作公司区域的地方，进驻的第三方服务公司共八家。这些工作人员身上均佩戴印有各自公司名称的绶带，身着各公司统一工作服。
第三方合作公司区域
记者在航站楼内观察约一个小时，走遍出发大厅各区域，未看到身穿类似航空公司制服的人员，也未发现工作人员主动上前招揽旅客、推销办卡的情况。
记者注意到，几名第三方工作人员正在协助旅客拿取行李、指引安检通道方向，未听到提及任何付费项目。记者随机询问了多位刚接受完服务的旅客，对方均表示“没有人来推销办卡”。
其中一名第三方公司工作人员向记者介绍，他们以基础服务为主，业务推荐完全看旅客需求，“全部都是旅客自愿办理，不存在强迫”。并表示公司系通过公开招标合法入驻，手续齐全。
机场回应：
涉事服装为网购服饰未报备，已停业整顿
办卡旅客不满意可全额退款
“博主视频中所拍到的类似航空公司制服，系涉事第三方公司员工自行在电商平台购买的‘空姐风’服饰，并未向机场报备审批。”南充高坪机场有限责任公司相关负责人解释，按照机场管理规定，驻场人员制服必须报机场审批备案后方可着装，不允许穿戴与航司相似服装。
事发当天，涉事员工因天气炎热自行更换服饰，机场工作人员在现场未能及时识别出该服装与航司制服相似，核验环节确有疏忽。
该负责人表示，视频曝光当天，机场已责令涉事公司立即整改换装，并要求其在机场内停业整顿，同时对其他第三方公司人员再次进行着装规范和服务规范培训。
他介绍，机场与第三方公司所签订的合同中此前便已明确规定驻场商户着装要求，一旦发现违规，发生一次有效投诉，便会按照合同约定扣除相应履约保证金，超过一定次数会直接清退。平时，机场也会定期开会，对相关内容进行培训，要求不得违反规定。该说法也得到了涉事第三方公司的证实。
关于“诱导办卡消费”的质疑，对方回应称，旅客办卡后如不满意可全额退款，“当天充了觉得不需要，马上就可以退，今年以来，机场已针对该类问题开展为期三个月的集中整治。”
机场工作人员也向记者证实，现场设有投诉电话，充值后无论当天或后续均可申请全额退款。
第三方公司人员向旅客提供咨询服务
深度观察：
机场“李鬼”并非个案
监管难题仍然待解
记者在调查中发现，第三方人员穿着与航司制服相似服装在机场推销办卡，在南充并非孤例。
今年6月21日，同一博主在河北唐山三女河机场拍到，有人员身着深圳航空制服、佩戴国航航徽向旅客推销“中航空储值卡”。该人员宣称“充900得2000、可享贵宾休息室”，却绝口不提每次购票只能抵扣极小部分金额的限制条款。
深圳航空方面回应称，涉事人员并非深航员工，并指出这种混搭航司制服、推销大额充值卡的模式是“存在十余年的老旧套路”。唐山机场方面则表示，该售卡企业系正规合作商户，已令其整改服装问题。
更早之前，有媒体报道上海虹桥机场T2航站楼内，有非航司工作人员身着“高仿”航司制服，在自助值机柜前以“航司积分卡”为幌子，实为旅客办理信用卡。多名旅客表示，并不知晓这些工作人员并非航司人员。
2025年4月，据媒体报道，多位消费者在重庆江北机场、长春龙嘉机场等地遭遇“尊享卡”连环套路：身着制服的工作人员推荐充值卡，旅客实际购票时却发现每次只能使用部分额度，优惠后的价格甚至比航司官网还高。
有旅客反映，销售人员自称“南方航空工作人员”，充值1980元后却发现卡内余额每次购票只能抵扣几十元至300元不等。南方航空吉林分公司回应称，2023年某商旅服务中心在长春龙嘉机场售卖商旅卡，已被机场有关部门制止。
网上检索可以发现，类似套路至少从2019年起就曾陆续被媒体曝光过。第三方机构人员流动性大、合规意识薄弱，加上高额提成驱动，使得一线地推人员倾向于使用模糊话术甚至虚假承诺来提高开卡成功率。
有评论指出，这已成为民航业一个“通病”，机场作为窗口单位股票配资门户，如何在引入商业服务与保障旅客权益之间找到平衡，仍是摆在管理者面前的一道考题。
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